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為什么要進(jìn)行無人機(jī)考證?
上學(xué)時老師告訴咱們飛機(jī)是一項偉大的創(chuàng)造讓人類完成了飛翔的愿望每次飛機(jī)飛過天空的時分咱們都忍不住多看幾眼是,我想飛,不是他人我的愿望不想由萊特兄弟和飛翔員完成如今,跟著科技的發(fā)展咱們能夠透過無人機(jī)的視界親手控制它緩緩飛起的時分心仿佛也隨之飛上藍(lán)天為什么要進(jìn)行無人機(jī)考證?民航局發(fā)布民用無人機(jī)辦理規(guī)定,大
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092021-09
簡述無人機(jī)駕照的級別
你知道無人機(jī)駕照的級別嗎?其中無人機(jī)練習(xí)合格證分駕駛員、機(jī)長2個級別,教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛翔練習(xí)訓(xùn)練不少于44小時,其中包括飛翔前檢查4小時,正常飛翔程序操作,不少于20小時,應(yīng)急飛翔程序操作,包括發(fā)動機(jī)毛病、鏈條丟掉、應(yīng)急回收、迫降等,不少于20小時。 訓(xùn)練不少于
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072021-09
簡述無人機(jī)的應(yīng)用
無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,實(shí)際上就是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制設(shè)備操作的不載人飛機(jī)。無人機(jī)上面沒有駕駛艙,不能載人,但安裝有自動駕駛系統(tǒng)、程序控制設(shè)備等設(shè)備。地上或母機(jī)遙控站的人員經(jīng)過雷達(dá)、地上監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備,對其進(jìn)行盯梢、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。 它廣泛應(yīng)用
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022021-09
簡述無人機(jī)駕駛證的分類
無人機(jī)練習(xí)合格證分駕駛員、機(jī)長2個級別,教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛翔練習(xí)訓(xùn)練不少于44小時,其中包括飛翔前檢查4小時,正常飛翔程序操作,不少于20小時,應(yīng)急飛翔程序操作,包括發(fā)動機(jī)毛病、鏈條丟掉、應(yīng)急回收、迫降等,不少于20小時。 訓(xùn)練不少于56小時,教員訓(xùn)練要求有100小時以
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312021-08
簡述多旋翼無人機(jī)是如何控制各個方向的運(yùn)動
你知道多旋翼無人機(jī)是怎么操控各個方向的運(yùn)動嗎?其間,多旋翼無人機(jī)是經(jīng)過調(diào)節(jié)多個電機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變螺旋槳轉(zhuǎn)速,完成升力的改變,完成4個方向上的運(yùn)動,分別為:筆直、俯仰、橫滾和偏航,進(jìn)而達(dá)到飛翔姿勢操控的目的。 1.筆直運(yùn)動:經(jīng)過調(diào)節(jié)四個電機(jī)轉(zhuǎn)速,一起發(fā)生向上的升力,當(dāng)升力大于飛翔器
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262021-08
簡述無人機(jī)的局限性
無人機(jī)是指由控制站管理(包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行)的航空器,也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器,那么你知道無人機(jī)的局限性是什么嗎? 1.無人機(jī)上沒有駕駛員和機(jī)組人員,對導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)的依賴性更高; 2.無人機(jī)放寬了冗余性和可靠性指標(biāo),降低了飛翔安全,當(dāng)產(chǎn)生機(jī)械故障或電子故障時,無
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242021-08
簡述無人機(jī)的優(yōu)勢
無人機(jī)體系駕駛員是指由運(yùn)營人指使、對無人機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)有必不可少責(zé)任、并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。 其中,控制站也稱遙控站、地面站,是無人機(jī)體系的組成部分,包括用于操縱無人機(jī)的設(shè)備。 1.無人機(jī)無須裝備生命保障體系,簡化了體系、減輕了分量、降低了成本; 2.無人